大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于操控性的问题，于是小编就整理了4个相关介绍操控性的解答，让我们一起看看吧。
操控性怎么体现？
操控性是指车辆在驾驶员操作下的灵活性和稳定性。它体现在多个方面，如转向的精准度、悬挂系统的稳定性、刹车的灵敏度等。
一个操控性好的车辆能够快速响应驾驶员的指令，转向准确、稳定，悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸，保持车身稳定，刹车系统能够迅速停车而不失控。操控性好的车辆能够提供更好的驾驶体验，增加驾驶者的信心和安全性。
如何理解汽车中好的“操控性”？你们买车会考虑‘操控性”吗？
对于“操控性”这词相信绝大部分的国人买车是不会考虑这个性能的，而在经济发达地区部分巳经有二辆甚至于三辆的家庭来说会购买“操控性”比较出色的车辆，这也能反映出在发达国家“手动档”车销量还保持畅销的原因。
看处在什么地方吧，山多路弯的城市，操控性很重要，如果是大平原，我觉得不用偏操控，舒适就行。我以前有台翼豹，平常开真的很难受，太硬了，腰都受不了，但是一进山就很爽，遇弯杀进杀出的，游刃有余，有很高的驾驶乐趣。
通俗易懂的大白话就是这车开着得不得劲，多开一些车对比一下就知道了，我开，菱帅，翼神，福克斯，八代思域，要比中华FRV 铃木启悦 轩逸经典 卡罗拉这些车开着得劲多了，换车一定会考虑操控性的
10几万买个前驱车讲操控性？10几万不管a级b级车轿车我只看中控是不是硬塑料，后减震是不是一根轴，双离合提速在猛也不考虑。10几万suv也只能看紧凑级，也一样内饰必须是糖塑软的，后减震必须独立的，再有就是适时四驱得有，虽然没啥大用，真到用时候总比两驱强。不要说什么***四驱，伪越野，人家这东西就不是干这玩意的，要想玩越野去搞个带锁的皮卡都比suv强。
但是买一回suv不上个四驱还不如买轿车呢。最后说操控，再牛逼前驱拐弯急了也推头，在牛逼suv拐弯急了也翻车。玩操控还得后驱轿车，10万左右的轿车那不叫操控，顶多叫底盘***比较好。
设备操控性定义？
是指对生产现场中所使用的各种设备进行控制,从而使设备按照规定的加工与制造工艺要求完成相应动作的技术.它包括机械传动、气压传动和电气传动及其控制等实用技术.这些技术的集成使用,可以大大提高生产设备的制造能力、技术水平和控制的自动化程度,有效地保证产品质量,提高经济效益.因此,设备控制技术在生产过程及其他领域中的应用十分广泛。
汽车怎么样才能叫操控性好？
1底盘的响应速度，也就是说完成变线操作的快慢和精准度，流畅度。
3动力的响应，马力不在绝对的大小，在于和发动机的匹配，在你需要动力的电光火石之间，他能给你就ok了，马力再大，你需要的时候整个车思考人生，等马力上来了，超车的缝隙没了，***。
【导语】汽车的操控可以说是因人而异的，但是有些车型确实是大家公认的操控性比较好。汽车的操控性我觉得需要从多个方面来加强，只有这些因素都做到位了，车子的操控堆积起来自然操控就比较好，那么这些因素主要有哪些方面呢？
1.前后配重
车辆的前后配重涉及到车辆操控的动态感受，如果车头比较重（譬如奥迪系列车型）的话就会感觉容易推头，会出现转向不足的现象，如果车尾比较重可能就会出现转向过度， 还会感觉到车子过弯拖泥带水，不过比车头重会稍微好一点。车身配重最好的是能够做到前后配重50：50，这样子的话车身的各种动作都可以做的比较均衡，相对来说的操控性就会比较好，宝马在车身的前后配重上就比较擅长，一般以主打操控的车型都是前后配重接近50：50的。
2.转向精准度/回馈力度
转向精准度涉及到过弯的操控性，有一种通俗的说法就是“打多少转多少”，话糙理不糙，意思是方向盘的转向要和车轮高度统一，不能有太多旷量，我记得我开过一台10年车龄的五菱之光，方向盘打小半个圈前轮都不带动的，这种就是操控非常不好的一种体验。
还有就是转向的回馈力度，在之前都是液压助力的时候，刚出电子助力很多人都说电子助力没有手感，但是随着后面保时捷911也搭载电子助力以后，好像操控性还是不在话下，后来就很少有人说电子助力的手感不如液压助力了。不过液压助力的手感确实会比电子助力要清晰一些，对于路面的反馈和转向的回馈都清晰明显。而电子助力由于增加了电子元件，所以在回馈的力度上会稍显弱一些，但是现在的电子助力基本上都能做到比较优秀了，不会有太大的区别。
3.前驱/后驱
前驱后驱在日常驾驶起来并没有太大的感觉，除非是在一些比较极端的情况下，譬如急加速或者是在去攻弯的时候，急加速的时候后驱车会比前驱车有着更大的抓地力，前驱车急加速容易出现打滑的现象，而后驱则可以紧紧的抓住地面；对于攻弯来说，前驱车会感觉到车头循迹比较强，但是后驱车会感觉可玩性比较高，整体来来说的话后驱车的操控性会更好一些。
4.动力表现
动力是一辆车的驱动的根源，而动力的大小则会影响到用车的体验，大功率的车可以体验到比较强的推背感，并且高速巡航的时候转速也会更低，更加的从容，而排量小动力小的车则会感觉到车子软弱无力，并且在超车还有巡航的时候会感觉到略显吃力，动力的大小同样也是影响操控的一个重要因素之一。
总而言之，对于一辆操控性比较好的车来说，要尽可能兼顾到对于提升驾驶体验的因素才可以说是操控比较好的，譬如前后配重、动力表现等等。
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