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为什么b52、tu95和轰6这三款轰炸机一直没退役？
最初知道有B-52轰炸机，那还是70年代初时，看越南拍摄的战争题材黑白影片《回故乡之路》，片中越南军人阿山用AK-47***朝飞来的B-52轰炸机猛烈开火，空中扔下500磅***的地毯式轰炸，不免令人惊心动魄。
至于Tu-95，那是很晚才知道的，一架老旧的螺旋桨轰炸机，苏联时代留下来的遗物，竟然依然是俄罗斯空军的主力轰炸机，时不时地扑扇着笨重的翅膀，沿挪威、日本等国沿岸飞行，貌似二战轰炸机重显蓝天，真的令外界刮目相看。
轰-6，都知道是苏联Tu-16中型轰炸机的国内仿制版，现在，最新的在原型机基础上改进提高的轰-6K成了我空军的主力轰炸机，轰-6KH则成了海军航空兵对海打击强有力的空中反舰导弹攻击机。
与美俄后发的轰炸机相比，B-52、Tu-95在军中都已是爷爷辈的装备了，但由于各自保养维护到位，包括进行了不断地改造升级，以及机体延寿处理等，目前看最起码还可持续服役20年都不成问题。
其中，B-52更是雄心勃勃地要在军中待到2050年，不禁令军迷肃然起敬，太厉害了B-52，全球最牛哄哄的轰炸机，当然，仅从服役年限来看，真的仅次一家，别无分店。
俄空军的Tu-95，笨重的螺旋桨轰炸机，在战时临空投弹，生存率又有几何，因此，其角色也早已转换，就是巡航导弹的载机，不会再满载普遍航弹实施对地轰炸了。
尽管Tu-95是笨重的螺旋桨轰炸机，全球仅有的二战风格的轰炸机，但由于可发射射程超过5000公里的巡航导弹，甚至都可以发射俄罗斯最新研发的核动力巡航导弹，论谁都对其打击能力不敢小觑，惹毛了毛子就核弹伺候。
以往大家一说起轰炸机就想起凌空轰炸，但是由于50年代出现了防空导弹技术，使得凌空轰炸在对方防空体系没有崩溃之前等于送死，有喜欢杠精的肯定会说B2如何如何牛，但是如果B2在对方有防空体系的情况下凌空轰炸一样是找死。
凌空投弹的B2完全就是一个靶子，并且轰炸机以前还有自卫型高炮，现在只能依靠电子战所以轰炸机的作战思路是变化的。也就是传统的凌空轰炸不适应现代战术必须升级，然后就出现了一种防区外攻击武器，实际上现在的轰炸机的作用其实并不是在于大航程大载弹量去找几个***扔几个***，现在的战略轰炸机主要的目的是三位一体核投掷平台。
它的主要目的是通过携带超远程的核巡航导弹来实现对其他国家的核威慑，因为再晓伟看来普通的类似于歼16这种载弹量能够达到12吨，多数的战术轰炸由战斗轰炸机或者无人机执行，而轰炸机主要是第一波利用大载弹量大航程对敌方关键节点实施超远程打击，这就是普通常规打击任务而大家电视上看见的基本属于宣传。
在战时轰炸机甚至连防区外武器都不会用，它只需要携带足够数量的超远程巡航导弹，那么对轰炸机本身有什么要求呢？很简单的道理不需要你的飞机有多么先进，只需要你拥有超长的武器挂架和大量的***携带能力，也就是说轰炸机是依靠高精尖的超远程巡航导弹来致胜，所以你本身的平台先进与否其实不重要，更重要的是你能够带多少超远程巡航导弹。
这就是通过先进的***来降低平台的要求，举个例子携带PL12的歼8F战机一样超视距可以击落F16，如果单拿战机来说F16甩歼8F几条街是吧，轰炸机也是如此。
空射巡航导弹的延长了老式轰炸机的寿命，使用成本低廉让其爱不释手
在今年年中，美国战略空军司令部发布了未来战略轰炸机部队的预算报告，在这个报告里面，美军将在2025年左右，退役B-2战略轰炸机，在2030年左右，退役B-1战略轰炸机。未来美国空军战略轰炸机部队将使用B-52和B-21两款轰炸机，B-52轰炸机将至少服役到2050年。当时媒体惊呼：“爷爷打败了儿子和孙子，将和重孙一起值班。”由远至近分别为B-52、B-1B和B-2，根据战略空军报告，大部分B-1B和B-2零部件生产将在明年关闭，两者之后将靠拆零部件机的形式维持运行，而B-52将开始进行更换发动机和机翼等升级工作，以保证可以服役至2050年。美军称做出这一决定，最主要原因在于使用成本和效率。B-2轰炸机每小时飞行成本为13万美元，而且每小时飞行需要20小时以上的时间进行维护。B-1B轰炸机因为弹舱长度限制，无法满足美军下一代空射巡航导弹LRSO（长距离防区外发射武器，目前由雷神和洛马公司进行研制）要求。作为一款1952年进行首飞的机型，B-52轰炸机很可能成为人类历史上首款飞行百年的军用战机。
但B-52能完成这一成就，一半以上的功劳要献给空射巡航导弹。老式战略轰炸机虽然省钱可靠性好，但是缺乏突防能力，碰到现代防空系统纯属送死行为。空射巡航导弹的出现，让其可以在距离上千公里外的安全距离就进行攻击，不用再想办法突破防空系统，做一个巡航导弹载机即可，从而大幅度延长使用寿命。北极熊的图-95熊式轰炸机也是如此，他可以使用射程2000公里的X-555巡航导弹，也可以使用射程达到5500公里的X-101巡航导弹，未来还可以用射程无限的X-102核动力巡航导弹，躲在家门口就可以发动攻击，自己作为巡航导弹搬运者就可以了。X-101空射巡航导弹，重量大概是战斧的两倍，最大射程达到5500公里，俄罗斯只需要岸基战斗机护航图-95到北极空域，就可以发射巡航导弹攻击美国本土。轰-6K也是一样的道理，长剑-10的出现延长了寿命，无需进入对方防空火力范围，就可以发动进攻。
轰-6的基础条件并不好，距离B-52和图-95水平都相差甚远，但我国有特殊情况，直接威胁都是在周边地区，台海、日本、南海、印度等。这些潜在热点区域，都是位于家门口，不需要大航程，轰-6也可以满足需求。轰-6这种老式轰炸机，其活动空域需要保证安全，需要战斗机护航掩护，脱离战斗机护航掩护范围外单独行动，B-52、图-95跟轰-6一样基本上死路一条。需要真正的有强大突防能力的战略轰炸机，这就是为什么必须要轰-20。
客机的事故率多少？
全球上每10亿公里的客机死亡率只有为0.05，每百万飞行小时的死亡率只有为0.005***，这实际上低于我国的这一百分比。我国客机的可靠性是全球上最高的。因此在未来，你可以放心搭乘客机
扩展资料
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
飞机的重大事故是极少发生的，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。大约在30年前，飞机重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今巳达14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
鸽子繁育后代时，怎样做才可以育成我想要的鸽子？
对于鸽子，可是陪伴着我的童年，爷爷是个鸽子迷，年轻的时候从外地买了一对鸽子，爷爷把雌鸽子（我通常说是母鸽子）拿在手里坐在火车上，然后雄鸽子就一直在天空跟着来到了我们家，从此我们家后院里就成了鸽子的地盘。
那么对于鸽子繁育后代时，怎么样才能培育出自己想要的鸽子呢？
一说起繁育，自然要从配对开始，我告诉你鸽子也是自由恋爱，谁和谁在一起那可是缘分，强扭的瓜不甜，这句话同样适应于鸽子，鸽子在平常人来看样子都长的一样，但是时间久了你就会分得清它们，鸽子之间为了配偶也会打得你死我活，也会争风吃醋，也会抢占地盘，因为我小时候家里的鸽子是散养的，爷爷会在墙上做许多鸽子窝。
鸽子如果生气了，会发出呜呜的响声，尾巴拖在地上，脖子上涨得鼓鼓的，尤其是当别的鸽子落在自家窝前时，肯定会发生一场战争，它们和人简直完全一样，雄鸽子也不是谁强就可以得到雌鸽子的爱，它们也是一夫一妻的。
我们家之前养的是野鸽子，或者说是信鸽，最后飞来了几只白色的鸽子，在我家里落叶生根，这种鸽子明显比信鸽要大得多，慢慢的鸽子的品种就多了，当然，后来的那些鸽子都是肉鸽子，我们村里就有鸽子场，鸽子在那里面或许就是那种乱点鸳鸯谱，为了培育出体型更大的鸽子，或者急于让它们配对繁育，对于鸽子来说，它们没有谈恋爱的时间与[_a***_]，在人们眼里它就是金钱。
当然，如果你真的喜欢鸽子，就要学会去爱，只要繁育出新的生命，都是一件令人高兴的事。
想孕育出自己理想的鸽子，只能在不断的摸索中寻求答案，每个人有每个人不同的见解，没有谁敢说绝对，自己摸索或者请当地一块玩的慢慢学习，你一定会得到点经验，主要还是你自己摸索
赛鸽的育种繁殖过程是赛鸽运动中最为关键的过程之一，鸽友们在选择赛鸽育种的时候都会选择自己喜欢的鸽子进行配对育种。当育种工作中出现做出赛鸽和自己理想中不一致的情况，就该按照赛鸽运动的根本也就是比赛验证来完成筛选，这才是赛鸽运动的选择标准。我们在饲养赛鸽的时候往往会根据自己的个人喜好来进行选择，这种选择大多数带有个人色彩，有些鸽友喜欢眼睛好的，有些喜欢体型好的，还有鸽友喜欢翅膀破风好的，等等诸如此类的个人喜好都会在很多鸽友身上出现。这也不能说对与不对，而是赛鸽运动本身就是一种以比赛来论证的的运动主体。个人色彩只是一种行为而已。
在育种过程中要想做育出自己想要的鸽子，首先要知道自己想要的是什么样的鸽子，并且在育种之初就应该对种鸽的选择加以重视，鸽子属于血统基因遗传，什么样的鸽子就会做育什么样的鸟，所以种鸽本身的选择是非常关键的，比如你所喜欢的是短距离速度鸽子，那么你就不应该去选择那些远程超远程的赛鸽，因为它们的血统骨子里流淌的是远程超远程的血脉，它们在短距离的比赛中表现就会平平。所以你要去选择诸如詹森，桑杰士，林波尔等这些具有短距离速度型血统的鸽子，只有这样才能更大限度的做育出你想要的短距离快速鸽子。
赛鸽育种有时候也能做出一些中和性很强的超级鸽子，种鸽之间的所谓互补对于赛鸽育种来说也是必要的，一些鸽友期待着自己的鸽子能在中距离发挥，他所选择的是远程鸽子搭配短距离快速鸽子，期待着能在中距离提高速度，这种互补性的配对繁殖虽然在很大程度上很难做育出中和性的优秀赛鸽，但是赛鸽的育种就是存在一定不确定因素，不管如何，杂交出优势在动物界都是一种可行性的定论。鸽子也不例外，杂交能让两个原本一般的基因碰撞出火花，产生超级后代的可能性也是有的，所以鸽友们想要赛鸽做育出自己想要的鸽子，那么再选择种鸽的时候就要根据自己的理想去选择，只有种鸽基础好做育出的赛鸽才会更好。
养鸽子久了，就觉得有多种颜色比较好。毕竟，看鸽子上空飞翔，是很舒心的！它们在蓝天白云下家飞，一如有声有色的诗篇，令人感觉自由舒心，快乐无限！鸽子的灵动加上颜色的美丽，这个真可谓魅力无穷！
至于你要配什么颜色的鸽子，我觉得这个得看你的需要。如果你喜欢白鸽，那么就白色配白色，如果你喜欢芒花，那么就白色配板鸽或者雨点，如果你喜欢雨点，那么雨点配雨点产雨点的几率会更大。网上有一个参考表，但是它不是绝对的，不能打包票。只是说，按照它说的实行配对，会有更大的几率产出你喜欢的那类颜色的鸽子。
于我而言，我养鸽子主要是欣赏，所以除了信鸽，我还养观赏鸽。
我觉得鸽子除了家飞带给我莫大的乐趣，看鸽子坐窝产蛋，然后收获白色可人的鸽子蛋，也是令人很有成就感的。此外，每当有小鸽子破壳而出，也是觉得充满希望的。
不管什么颜色的鸽子，我都喜欢！所以，我喜欢配得很杂，目前我的鸽舍有各种颜色的鸽子。当然，这对我来说是很好的，可能对于部分鸽友而言，太杂，太眼花缭乱，反而反感。
总之，各花入各眼。咱们快乐就好！希望我的回答能给你带来一点帮助。天下鸽友一家亲，欢迎交流，欢迎学习！
鸽子繁育后代时，怎样做才可以育成我想要的鸽子？
赛鸽的育种繁殖过程是赛鸽运动中最为关键的过程之一，鸽友们在选择赛鸽育种的时候都会选择自己喜欢的鸽子进行配对育种。当育种工作中出现做出赛鸽和自己理想中不一致的情况，就该按照赛鸽运动的根本也就是比赛验证来完成筛选，这才是赛鸽运动的选择标准。我们在饲养赛鸽的时候往往会根据自己的个人喜好来进行选择，这种选择大多数带有个人色彩，有些鸽友喜欢眼睛好的，有些喜欢体型好的，还有鸽友喜欢翅膀破风好的，等等诸如此类的个人喜好都会在很多鸽友身上出现。这也不能说对与不对，而是赛鸽运动本身就是一种以比赛来论证的的运动主体。个人色彩只是一种行为而已。
在育种过程中要想做育出自己想要的鸽子，首先要知道自己想要的是什么样的鸽子，并且在育种之初就应该对种鸽的选择加以重视，鸽子属于血统基因遗传，什么样的鸽子就会做育什么样的鸟，所以种鸽本身的选择是非常关键的，比如你所喜欢的是短距离速度鸽子，那么你就不应该去选择那些远程超远程的赛鸽，因为它们的血统骨子里流淌的是远程超远程的血脉，它们在短距离的比赛中表现就会平平。所以你要去选择诸如詹森，桑杰士，林波尔等这些具有短距离速度型血统的鸽子，只有这样才能更大限度的做育出你想要的短距离快速鸽子。
赛鸽育种有时候也能做出一些中和性很强的超级鸽子，种鸽之间的所谓互补对于赛鸽育种来说也是必要的，一些鸽友期待着自己的鸽子能在中距离发挥，他所选择的是远程鸽子搭配短距离快速鸽子，期待着能在中距离提高速度，这种互补性的配对繁殖虽然在很大程度上很难做育出中和性的优秀赛鸽，但是赛鸽的育种就是存在一定不确定因素，不管如何，杂交出优势在动物界都是一种可行性的定论。鸽子也不例外，杂交能让两个原本一般的基因碰撞出火花，产生超级后代的可能性也是有的，所以鸽友们想要赛鸽做育出自己想要的鸽子，那么再选择种鸽的时候就要根据自己的理想去选择，只有种鸽基础好做育出的赛鸽才会更好。
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